Parkeerterrein

Overzicht indeling terrein tijdens de renovatie fase 1 (5 april-15 juli)

Looproutes en parkeren

Looproute en parkeren van 5 april t/m 15 juli i.v.m. renovatie parkeerterrein fase 1
Looproutes naar 't Kombuis, de kopsteiger, het Scholletjesbos en de D- en C-steiger:
·        Via de steiger aan de sloepensloot
·        Via de Grote Loods, hellingplaats en jollensteiger.
Het bouwterrein is een 'NO GO area', ook in de weekenden.
Parkeren kan in de Grote Loods en op het resterende parkeerterrein. Hierbij graag rekening houden met minder ruimte, dus krap parkeren.

Stappenplan parkeerterrein Fase 1

Chronologisch verslag voortgang project

28 mei 2021

De werkzaamheden met het plaatsen van de heipalen heeft meer tijd gekost door de harde ondergrond onder de oude asfaltlaag. De sintels die er in de jaren 50 zijn aangebracht, zijn in de afgelopen jaren een keiharde onderlaag geworden. Er is door een andere machine een gat geprikt voordat de heipaal geplaatst kon worden. Dat was een tijdrovend karwei. Toch is de klus op tijd geklaard en vanaf vrijdag 21 mei is een begin gemaakt met het ‘koppensnellen'. Het overtollige beton van de palen wordt eraf gehaald. Vooral het ‘koppensnellen’ geeft veel stof. Op de groep WVSchiphol-leden bij Facebook is al een waarschuwing geplaatst om de boten af te spoelen. Dit betreft vooral de boten in de sloepensloot. Vanaf 25 mei is men begonnen met het terrein te egaliseren voor de aanleg van de betonning incl. de vlechtmatten. Hemelwater afvoer van de Grote Loods wordt aangelegd en een extra mantelbuis voor de huidige internet verbinding van de Loods naar 't Kombuis. Vanaf 1 juni wordt de betonlaag op de hellingplaats aangebracht en dat zal vervolgens een paar dagen grote overlast geven om op het voorterrein en de C steiger te komen. Alle toegang via de loods is het tijdelijk niet mogelijk en dient  men de sloepen steiger te gebruiken. Alle boten op de C steiger hebben voor deze periode aan alternatieve plek aangeboden gekregen omdat minimaal 10 dagen de steiger niet bereikbaar is. Zodra beton wordt aangebracht voor het parkeerterrein en door middel van 'vlinderen' de toplaag glad wordt gemaakt geeft dit dan wel een behoorlijk geluid. Wat mooi moet worden kan even pijn/overlast geven. Door het meenemen van de hellingplaats is het gehele project met waarschijnlijk 10 dagen vertraagd. 

Nog even volhouden met de overlast op de haven. Vanaf half juli 2021 is Fase Een gereed. 

Het projectteam parkeerterrein gaat vanaf augustus verder met de planning van Fase Twee.

25 april 2021

Water, riool en gasleidingen liggen in de grond. Keurig in een bedje van zand. De extra elektrakabel voor de slootkant is in het gras achter het opti-rek ingegraven in de richting van de stroomkast naast de kopsteiger. Vervolgens is de grond opgehoogd. Zorgvuldig via een laser om overal gelijke hoogte te verkrijgen.
De heipalen worden via het water aangevoerd. Vanaf een dekschuit, die voor de haven is afgemeerd, gaan ze het water in (hout drijft). Ze worden in bosjes naar de haven gebracht, waar ze door de aannemer uit het water gehaald worden en over het terrein worden verdeeld. Vanaf volgende week zal er lawaaioverlast komen, de heistelling wordt gebracht en nog weer een voorraad betonnen opzetstukken. Aansluitend gaat de komende twee, drie weken, het heien beginnen.

29 maart 2021

Langzamerhand komt de aanvang van de renovatie dichterbij. In de nu wekelijkse bijeenkomst met de bouwbegeleider worden de laatste hobbels genomen. De offertes van de onderaannemers zijn binnen en worden kritisch doorgenomen en daar waar nodig komt er een aanpassing. Na goedkeuring wordt de offerte naar de penningmeester gestuurd. De bouwvergunning liet op zich wachten, maar is op 17 maart definitief goedgekeurd. De planning die gemaakt is wordt met twee weken opgeschoven, omdat er Corona gerelateerde problemen zijn bij een onderaannemer.

Nadat de vergunning is verleend, zijn alle buren van de haven met een persoonlijke brief op de hoogte gesteld van onze plannen. Tevens is er gevraagd of ze in het najaar een paar parkeerplekken ter beschikking willen stellen?

Voor de veiligheid van alle leden blijft tot de Paasdagen het terrein nog toegankelijk, daarna wordt de sleuf van de werkplaats tot 't Kombuis gegraven en gaat de infrastructuur de grond in. Vanaf dat moment is parkeren op het terrein en in de grote loods weer mogelijk. Het aangepaste stappenplan staat hierboven.

21 februari 2021

Het stappenplan is gepubliceerd op de website.

21 januari 2021

Het moment dat we definitief aan de slag gaan met het vervangen van het parkeerterrein komt naderbij. Afgelopen weken is er intensief overleg geweest met de aannemer en projectleider over het aankopen, aanleggen en installeren van de infrastructuur. De aanleg van gas, licht, waterleiding en rioolafvoer zijn als eerste, vanaf 15 maart, aan bod. Dit is direct na het schoon opleveren van het parkeerterrein. Voor ‘t Kombuis en het Scholletjesbos kunnen er momenten komen dat dit hinder oplevert. In de laatste weken van maart begint het aanleveren van bouwmateriaal. Het kan zijn dat heipalen via het water voorlangs ‘t Kombuis worden aangevoerd. Zodra dit zeker is zal er contact worden opgenomen met de booteigenaren die daar liggen om een paar dagen een alternatieve plek in te nemen.In de nieuwsbrief van februari a.s. komt een stappenplan met data voor uitvoering van werkzaamheden.

19 december 2020

Vanaf 19 december gaat de aannemer de reeds gezaagde proefsleuven openen. Dan wordt het inzichtelijk waar alle leidingen en kabels liggen om het palenplan van het heien te voltooien. Vervolgens komt er een sleuf vanaf de brug tot aan de eerste deur van de grote Loods om de eerste nieuwe kabels, leidingen en riool aan te leggen. Houd rekening met een soms beperkte toegang tot de haven, zo snel als mogelijk wordt alles weer opgevuld en berijdbaar. Zodra de boten vanaf maart in het water liggen, gaan ze verder met de sleuf tot aan het Kombuis, de infra wordt er ingelegd en dan gaat men heien en het betonwerk doen. Tijdplan is: van week 14 -15 tot week 24-25 wordt er gewerkt en is het werkterrein een NO Go AREA. Toegang tot de haven gaat dan via de Grote Loods en de jollensteiger of via de slootkant. Na een maand uitharden is het nieuwe terrein beloopbaar en kunnen de auto's geparkeerd worden. Voor het hellingen in het najaar kan het volledig uitgeharde nieuwe deel gebruikt worden.

2 december 2020

De aannemer van het project parkeerterrein heeft de afgelopen dagen diverse proefsleuven ingeslepen. Het asfalt wordt verwijderd om te zien waar de huidige leidingen en kabels liggen. Het plaatsen van de nieuw aan te leggen stroomkabels, riool, waterleiding, eventueel een loze buis voor datakabel en de benodigde heipalen in Fase één en twee wordt in kaart gebracht. Aansluitend worden de sleuven weer opgevuld met puin. Deze werkzaamheden kunnen enige overlast opleveren voor beperkte toegang voor auto's op de haven.

26 oktober 2020

Er is door het projectteam hard gewerkt aan de voorbereiding van de werkzaamheden. Regelmatig is er contact met onze projectbegeleider, aannemer en diverse betrokken onderaannemers wat ervoor zorgt dat we elke keer meer inzicht krijgen hoe, wanneer en door wie de werkzaamheden worden uitgevoerd. Het tijdplan van werkzaamheden is bijna gereed en dan kunnen we jullie zo goed als mogelijk informeren over de voortgang van het project en aangeven wanneer er enige vorm van overlast mogelijk is. 

27 september 2020
Het projectteam parkeerterrein is na de zomervakantie weer volop aan de slag met de papierwinkel met de voorbereiding van Fase 0 en de papierwinkel voor het verkrijgen van de bouwvergunning. Voordat deze wordt verleend moet er een z.g. constructieplan worden ingediend. Hier is in opgenomen de hoeveelheid en lengte van de palen die worden geslagen onder het betonnen plateau en de hoeveelheid beton en ijzer vlechtwerk. De vergunning gaat alleen over dit werk en niet over de andere werkzaamheden zoals kabels, leidingen, riool en toegangshek, etc.

Fase 0 betekent ook dat er deze winter alvast vanaf de brug naar de grote loods delen van riool, gasleiding en elektra worden aangelegd. Voor al dit werk hebben Thomas Pier en Gerard Boere het benodigde tekenwerk gedaan en dat alles in CAD verwerkt en geprint met een overzicht van wat er nu in de grond zit onder het parkeerterrein. Dit is belangrijk om te weten zodat de heipalen niet de leidingen gaan beschadigen.

Het plan is dat direct na het winterhellingen een geul wordt gegraven voor het aanleggen van de infra tot aan de eerste deur van de grote loods met als gevolg dat tijdelijk de haven slecht bereikbaar is. Ook is voor het aansluiten van de systemen een aantal dagen geen gebruik van faciliteiten mogelijk. Direct na het aanleggen van de infra zal de geul met puin worden opgevuld en is de haven weer toegankelijk.

28 augustus 2020
Het projectteam werkt op dit moment aan de voorbereiding van de vergunningsaanvraag en Fase Nul.